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电动汽车冷机壳螺旋砂芯手工涂覆的缺点

日期:2017-11-15 / 人气:

        电动汽车的电动机机壳属于新能源汽车动力系统结构零件,具有承载动力系统的重要作用。电动机长时间高速运转时需要持续循环冷却降低温度,循环冷却的效果决定了电动汽车功率以及整车续航能力。广东省某公司采用了低压铸造铝合金的方法生产水冷机壳,机壳圆筒内壁设计成能够接入循环冷却水道的内部形状由砂芯形成;低压精密铸造过程中砂芯要经受710℃以上高温的铝合金液体热冲击,因此需要螺旋水道砂芯具有足够的强度才能保证低压精密铸造过程顺利进行,如果在低压精密铸造过程砂芯发生断裂或损坏,则会在机壳内部造成水道堵塞不畅通而造成产品报废;为提高砂芯强度性能,传统的做法是逐个在砂芯表面涂刷石墨涂料,在螺旋水道砂芯上形成一层保护层,使砂芯不会受高温铝合金液冲击损坏断裂等;同时涂料还能起到降低砂芯表面粗糙度、防止机壳铸件粘砂、加固砂型表面、填塞空隙等保护作用,并产生屏蔽热作用使铸件表面合金化和晶粒细化并调节铸件凝固温度场,改善机壳铸件局部表面性能和内在结晶品质。
        由于电动汽车低压精密铸造电动机机壳的技术发展时间较短,目前使用的涂覆方法是手工操作,工人手工将砂芯逐个放入涂料桶中搅拌涂挂;这种方法除了劳动强度大、效率低之外,还很难保证涂覆均匀及品质稳定的要求;此外制备成形的螺旋砂芯呈半圆弧拱形,强度有限,频繁的手工搬运容易造成损坏,生产效率低而且不能保证品质稳定;因此生产中急需要设计应用自动化涂覆设备替你手工操作,实现快速均匀涂料涂覆,充分发挥涂料功能,增强砂芯强度,提升和稳定砂芯品质和生产效率,从而提高企业电机螺旋水冷机壳的低压精密铸造生产效率。

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